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中泰证券分析指出，科创板即将推出。参照创业板首批28家企业的数量，首批科创板上市企业数量在20-30家左右，合计募资规模500亿元左右。科创板实施注册制，且交易制度上创新，券商直接受益。外资无惧业绩爆雷一周狂买225亿元重点加仓这些个股和接连下降的融资余额形成鲜明对比的是，北上资金本周继续爆买！就连月底上市公司“财务大洗澡”和业绩“爆雷潮”也没有阻止他们扫货的步伐。

理想确实很美好，现实却很残酷。2018年，可谓是风云突变，受金融去杠杆、监管加强、融资租赁行业竞争加剧等因素综合影响，融资租赁行业整体经营业绩不太理想。更为主要是的，融资租赁占压了康盛股份大量现金流，导致公司流动性极为紧张。以2017年年报数据为例，流动负债3年增长4.59倍，资产负债率首次突破70%劲升至75.90%。

金融业营改增方案出台之初，原计划是对金融业采用简易计税法，在确保金融业的税负确实能够降下来后，再适时进行调整。按笔者之见，如果按该试点方案执行，这次金融业营改增很可能使金融业实现税收减负。但是，金融业营改增全面启动后，营改增征税方式由简易计税法改变为一般计税法，这对我国金融业营改增顺利展开带来一定的不利影响，值得引起深思。

这次是印度空军运用C-17重型运输机进行快速空运演示，而且一次就投入7架，很可能是在进行战时兵力、物资投放压力测试，要知道印军一共才只有10架C-17。只是机场极其靠近中印边境实控线，如果在战时，根本就是个靶子。此外，印度购买的首批“支奴干”也到货了。也是在12月18日，印度展示在本土上空飞行的美制CH-74F“支奴干”重型运输直升机。2015年9月，印度耗资价值30亿美元采购了22架AH-64E“阿帕奇”武装直升机和15架CH-47F“支奴干”运输直升机，并准备额外采购11架AH-64E和7架CH-47F。

“这其实是一种综合方案。原来股本上有人在转让，同时也增发新股。”一位证券分析师称，然而，决定权在安徽省政府手里。安徽省这次也看准机会，引入资本，拯救奇瑞，想将奇瑞的资产留在芜湖。而连年不利的奇瑞股份和奇瑞控股，资产负债率高企、品牌价值逐渐走低，此时获得资金输血，可以纾解部分压力。

细细品读张大师的管理学，在企业和员工的关系上，他的理念很奇葩。有一条叫“负债管理”，指的是企业将相应资源提供给相关员工作为负债，而每一个员工都应该追求达到最好的效益。员工是来打工的，工资和劳动是契约关系，我出劳动力，你出工资，明明白白的。怎么就成了负债了呢？敢情我到海尔去码字，还要先欠海尔一台电脑？按照这个逻辑，这天下就没有亏本的老板了。这不叫管理，这叫强词夺理。