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除滴滴顺风车外，记者查询裁判文书网发现，包括滴滴快车、滴滴打车在内的平台都曾出现过针对女性乘客的刑事犯罪。如去年7月成都滴滴快车驾驶员赵某曾对女乘客强奸未遂，后被判处有期徒刑两年。值得注意的是，该驾驶员还曾有故意伤害罪的前科。此外，2016年，山东曾发生女乘客用滴滴打车约到克隆出租车并被强奸的案件，且该克隆出租车的司机真实姓名与平台显示姓名不一致。
（一）展望一：从政策性扩张为主转向市场性克制兼顾从政策性扩张为主或转向市场性克制兼顾。国开行的立身之本，在于达成政策性（支持国家经济发展需要）和市场性（遵循市场经济规律，遵守金融机构运转规则）的二元性统一。从政策性角度看，由于服务经济发展的战略需要，政策性银行资产负债表的扩张相对限制较少，更多是“软约束”，但从市场性角度看，无序扩张可能导致的资源低效配置，乃至引起系统性金融风险是对政策性银行加强监管的重要原因。这是国际上所有国家开发银行的必经之路。
证券时报记者 应尤佳近日，多只交易型开放式指数基金（ETF）先后清盘。7月8日，诺安基金发布关于诺安中证500ETF财产清算的公告，基金终止合同和终止上市的议案获得持有人大会表决通过，基金最后运作日为7月5日，7月8日起进入清盘程序。同样，在6月28日，诺安基金公告诺安上证新兴产业ETF基金经持有人大会表决，终止合同。无独有偶，易方达基金日前也将旗下的易方达深证成指ETF进行清盘。
业绩符合预期：，2018年全年实现收入226.05亿美元，同比增1.01%；毛利46.98亿美元，同比增8.8%；公司拥有人应占纯利9.43亿美元，同比下降16.77%；基本每股盈利6.43美仙，拟派末期股息每股0.15港元。核心经营利润同比降10.3%，其中肉制品业务收入同比增3.1%，经营利润同比增7.8%；生鲜猪肉业务收入同比降4.1%，经营利润同比降55.0%；生猪养殖业务收入同比增20.3%，经营利润由亏转盈。
老娘舅解答：基金跌到某个百分比就需要加一次仓……这种说法是没有的。基金下跌的原因各种各样，有主观因素（基金经理判断失误）有客观因素（股市遭遇外力大跌），要是把主观造成的下跌当成加仓指标的话，那再有一个亿也不够赔的。比较合理的接近说法是：投资指数基金时，指数下跌多少可以适当加仓。说实话也不是一概而论，也要看指数本身的估值情况，处于低估状态的宽基指数逢跌加仓也是可以的，处于高估状态的行业指数就要慎重的。所以说到最后，最合适的加仓方式还是定投日加仓，不需要天天盯着。
第二，行业主体公司监管维度，国内对网约车公司监管主要是行政牌照审批制度，确定监管者权力，美国主要是基于对等权利义务监管运营合规。一般网约车公司在县级行政区取得网约车牌照 （共需要2000 多张牌照），要求数据强监管，车辆规格较高要求。美国对Uber明确其监管主体就是网约车公司，直接受州政府等管辖，对保险等司机福利性内容做严格要求，降低申请费用。可见，国内更关注牌照的审批合法性，而美国更关注对等权利义务；
