
在宏观调控机制方面,高培勇比较称,在高速增长阶段的操作手段是寄托于政策性的调整和安排。但高质量发展阶段的根本途径是改革,要以改革的办法突破体制、机制性障碍,以推进各种基础性改革,为供给侧结构性改革创造条件。那么,积极财政政策当中的“积极”二字在高质量发展的阶段该做何种理解呢?高培勇分析称,在高质量发展阶段,我们的主攻方向已经转向结构性调整,着力点已经转到提升经济发展的质量和效益上来,而且不能搞大水漫灌。因此,今天的积极不仅等于扩大,不仅等于扩大内需,而且等于结构调整,即用扩大内需加结构调整来理解今天的积极财政政策的“积极”二字是十分必要的。
国泰航空还披露称,其旗下所有波音777型飞机及空中巴士A330型飞机正在设置无线网络,而所有A350型飞机均已设置无线网络。不过,国泰航空2019年上半年货运服务收益同比下降11.4%,原因包括中美摩擦导致环球外贸转差,货运量及收益率均下降。转型计划面临着更多外部挑战
几年前,互联网金融名字很好听,后来行业在快速发展中出现很多问题和风险,国家对开始对互联网金融风险进行专项整治,大家觉得这个名字不好用了,不断创新新的名称,概念的游动不应影响对金融活动本质的判定,无论是ICO还是STO,不管如何故弄玄虚,都应透过眼花缭乱的技术名词,甄别其业务活动时实质。
原、被告和朋友自驾前往外地旅游,被告吴先生驾驶小客车发生单方交通事故,事故造成车上人员(本案原告蒋女士)受伤。经当地交通管理部门认定,被告吴先生负此次事故的全部责任,原告无责。事故发生后,蒋女士被送往当地医院接受紧急处理,并住院治疗。后经司法鉴定,构成十级伤残,蒋女士据此向吴先生主张因此次交通事故产生的残疾赔偿金、住院伙食补助费、精神损害抚慰金、误工费、护理费、营养费、交通费、鉴定费各项费用。
责任编辑:张国帅他表示,互联网金融、金融科技等在我国迅速兴起。以网络信息技术为驱动的新兴金融业态,有利于利用先进技术提升金融服务的客户获取能力、风险评估能力和服务投放能力,对提高金融的普惠性,促进金融的包容性具有十分重要的潜力和价值。需要指出的是,我国互联网金融在取得进步的同时,也有一些经验教训需要总结和思考,一些子行业的监管滞后于市场的发展和创新,部分从业机构法律意识、风险意识、合规意识、消费者权益保护意识缺失,有些甚至打着金融创新的幌子进行非法集资、传销、诈骗等违法犯罪活动。
我们回顾2014年至今出现兑付事件的发行人在违约事件的前5年的资产负债率走势。我们发现有两种类型:第一种是“长期处于危险的边缘”,企业长期以来资产负债率处于相对较高的水平,例如河北物流、东特钢、广西有色、上海云峰,这些企业的资产负债率长期处于较高水平。第二种是“猝不及防的跳升”,部分企业的资产负债率突然跳升,从一个相对安全的水平突然跳升至资不抵债的状态,例如乐视网从2016年末的67.48%跳升至2017年末的103.72%。